Immer nach ca 5k Kilometer heftiges Vibrieren beim runterbremsen. Man merkt es anfangs nur sanft beim Anbremsen vor Ampeln... Quasi Kopfnicken vom unterschiedlichen Verzögern.. Rubbeln in langsam halt.
Das wird nach und nach immer heftiger.
Beim ersten Mal wechseln war eine Führungshülse rechts fest, gehont und mit neuen Hülsen versehen. 5k später wieder Rubbeln... Zur Sicherheit links auch neue Führungshülsen verbaut. Anderen Hersteller gekauft (Textar)... Jetzt wieder Rubbeln. Temperaturdifferenz der Scheiben rechts zu links +10° im normalen Betrieb.
Die rechte Scheibe sah jetzt sehr riefig aus, der innere Klotz im Mittelsteg zugesetzt mit Rückständen. Ausserdem waren Geräusche beim Bremsen rechts auszumachen.
Vermutung rechte Scheibe krumm, weil irgendwas wieder fest.
Halter ist freigängig. Zur Sicherheit heute Sattel und Halter(Scheiben und Klötze) rechts getauscht.
Rubbeln ist weniger, aber nicht weg.
Morgen ist die linke Seite dran, die offensichtlich auch was weg hat. Achja, Temp-Delta ist jetzt umgekehrt, kranke 20°.
Falls Einwände kommen, warum ich erst nur rechts getauscht habe : wird mir langsam zu teuer, außerdem ist physikalisch bei fast neuem Material nichts einzuwenden. Zumal ich nur so das Problem einkreisen kann.
Messuhr mit Magnetfuß ist bestellt.
Bei Montage wird peinlichst auf ebene und saubere Radnabe geachtet.
Kilometerstand 75k.
So ein Theater hatte ich noch nie...
- auch schwammig und oft genug unverständlich gesetzt sind, läßt sich wohl nie vermeiden, jedenfalls so lange nicht wie wir Individuen sind und nicht alles gleich sehen/denken/fühlen. Zur Not bin ich dann viele Themen betreffend eher für ne schlecht gesetzte Grenze als für gar keine
Kommt mir bekannt vor.
Kollege hat einen 16 Jährigen Sohn und in der Schule ist Rauchen uncool bzw man wird gemieden.
, hätte auch nie gedacht das eine rauchfreie KNEIPE was echt gutes ist.
